交通問題制約城市發(fā)展
城市化進程加快使得城市交通資源進一步緊張，預(yù)計未來十年我國城市化將從目前的45%上升到60%，將進一步推動交通運輸、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是，城市交通資源將更加緊張。機動車擁有量以每年10%以上的速度增長，預(yù)計今年將超過2億輛，北京最近兩年更是以每周新增一萬輛車的速度挑戰(zhàn)著道路的承載能力。交通擁堵、交通安全及汽車尾氣污染是目前交通發(fā)展的三大難題，同時交通發(fā)展的瓶頸已經(jīng)成為制約我國城市發(fā)展的重要因素。
高清視頻監(jiān)控在智能交通的運用
交通擁堵作為中國大中型城市最受詬病的“城市病”之一日益凸顯。在龐大的道路交通網(wǎng)上，如何增強交通調(diào)度、規(guī)范交通行為、保障交通安全已經(jīng)是我們急需解決的問題。智能交通因此而出現(xiàn)，它是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其目標是建立全方位、實時準確、高效的綜合運輸系統(tǒng)，做到“保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源”。
隨著高清視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展及智能交通需要，目前視頻監(jiān)控在智能交通領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用主要有：用于城市主要道路及交叉路口的視頻監(jiān)控系統(tǒng);用于城市與城市之間的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng);協(xié)助公安機關(guān)偵破案件，防止肇事車輛及人員外逃的城市治安卡口系統(tǒng);用于抓拍違章車輛的電子警察系統(tǒng)。
高清視頻監(jiān)控在智能交通的主要作用有如下幾點：
1) 指揮調(diào)度一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，指揮中心通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以快速調(diào)取現(xiàn)場信息，及時展開救援或采取相應(yīng)措施。因此，視頻監(jiān)控在應(yīng)對突發(fā)事件時，可以成為相關(guān)部門做出快速響應(yīng)的有力助手。
2) 文明行車監(jiān)督通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時監(jiān)控路面車輛行駛狀況，發(fā)現(xiàn)違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節(jié)制違章行為。視頻監(jiān)控具有很好的文明行車監(jiān)督和威懾作用。
3) 車牌識別及疲勞駕駛識別 通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對違章行為車輛及非法車輛進行車牌信息捕捉，同時對駕駛?cè)藛T進行臉部信息捕捉。
4) 流量監(jiān)測監(jiān)測道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應(yīng)對措施，分散車輛，減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署,同時也為城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供大量的有效信息。
不論是實時交通指揮還是智能視頻分析，對視頻監(jiān)控的圖像要求都是越清晰越好，特別是車牌識別、疲勞駕駛識別(人臉識別)、指揮調(diào)度等功能都依賴于高清晰高質(zhì)量的視頻監(jiān)控圖像畫面。
模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)是沒法滿足此需求，而隨著IP高清技術(shù)及HDcctv高清視頻監(jiān)控技術(shù)(HD-SDI非壓縮數(shù)字系統(tǒng))出現(xiàn)為視頻監(jiān)控在智能交通的應(yīng)用提供技術(shù)保障。
盡管IP網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控對于標清具有種種優(yōu)勢，但對IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，特別對網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控系統(tǒng)整體而言，也明顯地暴露出其軟肋：由于網(wǎng)絡(luò)傳輸延遲帶來的非實時性，由于有損編碼壓縮使顯示和記錄的圖像失去原汁原味，從而影響了應(yīng)用效果。而HDcctv高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，更好的解決了IP網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控系統(tǒng)所存在的缺陷。與高清IP攝像機相比，HDcctv高清視頻監(jiān)控不管是在圖像質(zhì)量及工程實施都有著巨大的優(yōu)勢。